散裝航運 (2008.1Q)

中航 (2612) 、裕民 (2606) 、台航 (2617) 、四維航 (5608) 、新興 (2605) 、益航(2601)
2008.1.31 中時電子報
1.寶鋼跟與必和必拓(BHP Billiton)談定為期十年，總量為9400萬噸的鐵礦砂長期供貨合約，代表著未來10年內中國對鐵礦砂市場需求仍強勁，海岬型船舶需求也將不會走弱。
2.今年以來BDI指數灰頭土臉主係受到中國寶鋼與必和必拓對於鐵礦砂價格談判僵持不下，而美國次級房貸陰影揮之不去也是一個重大干擾因素。
3.中國50年來嚴重暴風雪酷寒的氣候，替散裝船舶及其代表貿易景氣的BDI指數捎來好消息，BDI指數昨日大漲285點，漲幅達5.1％，為近2年來最大漲幅，其中BCI指數大漲1108點，承載煤炭的海岬型現貨船日租金連續上漲3日，昨日更是爆增1.27萬美元，大漲15％。
4.寶鋼2005年海外鐵礦砂進口總額約為1600萬噸，2006年上升為3500萬噸，去年則達到了4200萬噸左右。同時根據市場估計，2008年全球乾散貨海運量將年增長4%至31億噸，而船舶運力年增長7%至3000萬載重噸，供需並未失衡。
5.今年中航、裕民、台航及益航仍有多艘船舶進行換約，目前船舶日租金上漲，對未來換約具有加乘效果。