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從 興航(6702) 事件 汲取一點教訓



興航事件跌破大家的眼鏡,據稱主事者自己也很錯愕,不過誰是誰非都不重要了,如果不小心踩到這個地雷,想看看能怎麼避開這種股票,沒碰到的人,也從他人的痛苦經驗來汲取一點教訓,警惕自己一下。

基本面不用說,大家都知道它在虧損,因此買它純粹就是期望經營團隊能夠創造虧轉盈的轉機。但是一般大眾不太容易能知曉經營者內部實際情況,我們也只有從價格的變化來趨吉避凶。

首先均線呈現空頭排列,股價一波比一波低,是走空頭沒錯。
那麼有可能引起投資者注意的理由就是A,周線不破前低,日線遇撐反彈長紅的這個訊號。
所以這個位置就是以這個觀點買進的最後停損位置。

結果在B跌破A這個位置的低點,3天站不回,敏銳的人應該這裡就該停損。
再不然,在C位置破了周線前低,也是第二次的警訊。
結論:破低的股票不要碰,除非藝高人膽大,能搶到反彈且能果斷停損的人。



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站在趨勢的那一方


之前解說型態訊號 (型態訊號解說) 時,提到趨勢型態突破,有提到一個例子


當時說 "後面的走勢為回測突破紅K低點,在截稿為止,仍為多頭走勢,守住了長紅K低點,將來如果跌破長紅K低點,就要小心是否將多轉空"

如今回頭看,紅K低點回測後,就沒有再來,股價沿著十日均線上漲,證實當時的該訊號為趨勢型態突破的訊號


我們永遠無法百分之百預知股票哪一天會上漲?哪一天會下跌?
但是我們必須永遠站在趨勢的那一方

6223 K線圖討論


6223 K線圖討論,非投資建議

利用 【型態帶量突破】 的訊號來討論


1. 9/17 下跌以來第一次出現型態突破
2. 9/20 型態突破後回測的再突破訊號
3. 9/21 較大的型態突破 (48天)
4. 9/23 更大的型態突破 (62天)
5. 左邊長黑K是壓力、理當突破
6. 9/20~9/23 沿著10MA上漲,乖離不是太大時,可當作支撐觀察
7. 訊號2為回測後再突破的訊號,可當作最後支撐位置,跌破為多頭異常