相關個股：3474華亞科˙2408南科˙5346力晶˙5387茂德
2007.2Q>>
摘錄自 鉅亨網記者葉文義／台北‧2007 / 03 / 20
華亞科申購桃科晶圓廠用地案今審查 桃縣政府允諾充分配合
華亞科 (3474-TW下單)日前宣布申購桃科土地作為未來12吋晶圓廠用地案，華亞科並提出希望捷運系統由機場或青埔站延伸至桃科以及設置單一窗口管制等協助事項。桃園縣長朱立倫表示，縣政府除在建立單一窗口、建置陸橋等事項上給予充分的配合外，並希望能在桃科建立完善的生活機能，讓員工能落地生根。
華亞1廠、2廠預計今(2007)年底前合併最大產能達每月投片量12萬片，目前1廠正在營運中，每月投片量8萬片；2廠正進行裝機中，自去年10月開始至今，已完成54%的裝機作業。而華亞科在桃園科技工業區申購的16.7公頃土地，將作為未來新廠擴建之用，擬生產動態存取記憶體 (DREM)，主要原料為晶圓片、研磨液及氦氣等，年產量 188萬片，總投資金額約2300億元。
鉅亨網記者葉文義／台北‧2007 / 03 / 22
華亞科高啟全：此波DRAM價格修正恐將延續到第3季才落底
DRAM價格自今(2007)年初以來跌幅已達 40%以上，時序又將進入第 2季傳統淡季，勢必再衝擊DRAM價格走勢，DRAM廠第2季獲利前景展望不佳。華亞科總經理高啟全今(22)日表示，依照目前市況來看，不確定第 2季DRAM價格能否落底，時間有可能會落在第 3季，不過如果DRAM價格跌勢越快，落底反彈的時間也就會更快一些。
高啟全指出，目前看來第 2季DRAM市場將供過於求會是確定的，保守估計，這波DRAM價格修正恐要延續到第 3季，雖受到DRAM價格下滑，將刺激需求也將因此增加，旦需求不會突然出現，至少需要1-2季的時間。 高啟全指出，DRAM價格今年以來下跌速度很快，從年初到現在跌幅已達 40%以上，這種跌法對只有12吋晶圓廠的華亞科來說也是一件好事，因為較具市場競爭力，而將衝擊其他不符成本的產能加快淘汰。
此外，在南科(2408-TW下單)公佈將配發股息高達3.3元後，市場對於華亞科的配息空間也有期待。高啟全指出，該公司明天將召開董事會，至於股利政策在董事會未作出決議前，他不宜表示意見。 對於華亞3廠、4廠未來計畫，高啟全表示，目前董事會僅通過3廠的買地計畫，對於3廠的後續的建置仍須再評估與董事會決議，目前並沒有進一步的想法。 華亞科今日舉行華亞 2廠開幕，高啟全指出，華亞 2 廠目前以90奈米投產，70奈米則是小量視產，預估年底時1廠加上2廠的總月產出將達12萬片，如果進行順利，進度將可能會再提前。
摘錄自 理財周刊 2007 / 03 / 28 文．曹以斌
理財〉瑞晶、華亞科衝產能 聯電、台積電搶地盤
提到晶圓代工，人人都會想到台積電與聯電；但是，由高啟全所開創的記憶體代工業務，也將成為下一個雙雄競爭的時代。最近，台積電與聯電彼此較勁的動作也頗為頻繁。
3月22日上午10點，坐落於林口的台灣最大DRAM（動態隨機存取記憶體）代工廠──華亞科技，共同合資成立華亞科的兩家公司，台塑集團的南亞科與來自德國的奇夢達(前英飛凌)最高主管們，以及身為東道主的華亞科總經理高啟全，一起站在台上替這座12吋新廠剪綵揭幕。4年時間，身為全球第一家DRAM代工廠的華亞科，就擁有了兩座12吋廠，高啟全預估年底前，華亞一廠加上二廠的總產能每個月將會超越12萬片，穩坐DRAM代工龍頭的地位。
◆華亞科開先河 瑞晶緊追在後
爾必達與台灣DRAM龍頭力晶，一起合資成立的「瑞晶半導體」，去年底才與力晶一起宣布出資新台幣4500億元，在中科后里基地成立4座12吋晶圓廠的瑞晶，將是本幸雄與黃崇仁聯手，與韓國三星爭奪全球DRAM龍頭的重要關鍵，因為如果在今年年底瑞晶的第一座12吋廠完成之後，包括爾必達、力晶與瑞晶3家公司加起來，每月高達25萬片的 12吋晶圓產能，將超過韓國三星10萬片，就能穩坐全球 DRAM龍頭的寶座。「只要瑞晶能夠在年底量產，我非常有信心明年就可以超越韓國三星」，本幸雄自信的對著隨行NHK記者說。
「記憶體代工本來就是對的商業模式」，原因在於代工廠不與客戶競爭，只要努力的做，即使有客戶流失，之後都能回流，最早有這種代工概念，又能堅持不與客戶競爭的，當屬創辦台積電的張忠謀，至於曹興誠所創辦的聯電，則是晚了5年，才確立代工的模式，因為跨入時間的早晚，導致今天台積電與聯電間的落差，「就以目前來說，華亞已有2個廠，灘頭堡都有了，根本不怕別人競爭」，高啟全用晶圓雙雄之間的差距舉例，來解釋華亞科的優勢。
◆華亞科蓋新廠 企圖甩開瑞晶
華亞科的兩個母廠──奇夢達與南亞科是採用共同技術開發，雙方都不用負擔權利金問題；反觀瑞晶卻是以爾必達為技術開發廠，力晶必須付出權利金才能銷售瑞晶生產的產品，這對於力晶來說，雖然有了瑞晶這座代工廠的產能奧援，但是就以整體成本來說，不一定會比原本自己生產來得便宜。……﹙更多精采內容詳見本期《理財周刊》﹚
生技醫療
摘錄自自由電子報 生技租稅優惠 政院釋利多
行政院生技會議昨日決議將放寬多項租稅優惠、大幅簡化新藥審查及原料藥輸出申請流程，未來技術股每股十元的面額規定，也將研議降低甚至取消，以強化生技產業的競爭力。
行政院科技顧問組副召集人、政務委員林逢慶會後表示，現行對生技產業的投資以及藥政相關規定，難以因應生技研發耗費時日的特性，反成生技產業發展的障礙，因此積極研議調整。未來原料藥輸出申請將改為臨櫃作業、現送現審，十五分鐘內就可審完，大幅縮短現行動輒數個月至一年的時程。
過去新藥上市由「財團法人醫藥品查驗中心」及衛生署藥審會兩階段審查，往往因兩單位認定不一而備受詬病，審查時程往往長達二個月至半年，今年起藥審會也已改為諮詢性質，只要查驗中心審查沒問題即可通過，希望能像美國一樣將審查時程縮短為三十天，藥商在查驗中心審查時若有疑問，也可當面溝通。
技術股緩課稅優惠門檻放寬
促產條例規定技術股的認股憑證雖可享五年緩課稅優惠，但必須符合發行技術股數不逾總股數二十％、公司股東人數不逾五人的門檻規定；惟生技產業以技術為本、研發團隊又龐大，因此將修促產條例降低其適用門檻。現行稅法雖予高科技產業營業虧損可扣抵五年所得稅的優惠，但生技研發時間往往超過十年，而無福消受，相較新加坡無年限、美國年限二十年門檻偏高，將由財政部研議把扣抵時間由五年延長為七至十年。
未來財經單位會針對生技研發的無形資產訂定有利的準則認定，研發支出可扣抵稅額部分，現行由稅務人員認定迭有爭議，即起也將改由工業局、行政院科技顧問組及財稅單位共組專業小組認定；另給付國外營利事業研發權利金免稅的認定，也將研議放寬。
鉅仁科技、研揚科技策略聯盟，齊進攻醫療市場
素以醫療及生醫資訊產品製造廠商 —鉅仁科技與製造工業電腦聞名的專業製造大廠—研揚科技決定策略聯盟，期以雙方各自之研發製造所長，合作規劃建置一個「全方位醫療系統供應平台」，以促進未來醫療系統達到「無紙化」、「無片化」及「跨院際」之整合目標。
鉅仁科技總經理洪榮凱博士表示，鉅仁科技以醫療資訊為研發核心，專注開發電子病歷核心技術，近來以生醫資訊為主要發展，期許成為世界級生醫資訊廠商。藉著與研揚科技之合作，不但整合醫療系統產品之軟硬體，同時也讓鉅仁在生醫資訊技術上往前邁了一大步。
「工業電腦標榜的就是產品穩定、生命週期長，研揚科技在醫療產業也已做了很久的功課，這次與鉅仁科技的結盟，著實是之前對醫療市場研究分析的實現。研揚以提供穩定產品的特性，研發製造醫療級產品，整合鉅仁科技先進醫療技術，俾能提供完整醫療設備，作為未來推動醫療體系之最佳解決方案。」研揚科技總經理李英珍博士如是說。
簽約現場同時展示研揚科技ONYX系列搭載鉅仁科技軟體之醫療級產品，有19吋專家級資料保護機制醫療影像處理系統、17吋 PACS影像處理系統、15吋行動護理系統等，應用於護理科、放射科、檢驗科及病理科等專業醫療影像及資料處理系統。鉅仁科技同時展出最新的研發成果如放射腫瘤科電子病歷系統、3D及骨科應用系統、乳房影像CAD系統、護理資訊系統、病理部資訊系統及健康管理系統等產品。展現雙方在醫療級產品之實力與深耕醫療垂直市場的決心。此次鉅仁與研揚科技之合作結盟不但為兩家公司，同時也為台灣醫療產業提供了最佳解決方案。
關於鉅仁
鉅仁科技成立於2000年7月，以「醫療資訊」為發展基石，專注開發「電子病歷」(Electronic Medical Record)核心技術，提供「全方位電子病歷產品及服務」，協助醫療機構建置以「病患照護為中心 (Patient-oriented) 」的醫療資訊系統及跨院際、跨國際系統的整合與接軌，以協助提昇醫院的整體競爭力。
鉅仁科技長期專注於生醫資訊產業，為一家醫療資訊系統專業公司，成立以來，陸續獲得行政院衛生署委以「全國醫療院所病歷電子化現況普查作業」重任，及台大、成大、長庚、台中榮總、慈濟等教學醫院信賴，委以執行衛生署「醫療院所病歷電子化試辦計畫」，於醫療資訊領域奠定雄厚基礎；2003 年 5 月開始進軍國際市場，在加拿大成立北美分公司，獲得加拿大政府研發專案，同年8月成功開拓中國大陸醫療資訊市場，在天津贏得亞洲最大的國際心血管病專科醫院「泰達醫院」青睞，建立 HL7 系統，9 月開始協助長庚、台北榮總及全台160家醫療院所執行衛生署「醫療院所病歷電子化推廣計畫」，專業能力倍受肯定；2004 年研發成功「電子病歷 (EMR) 」核心技術，建立「全方位電子病歷解決方案」；2005 年成立香港分公司，籌建大中國地區市場業務；2006年購併檢驗管理資訊專業廠商「橘井資訊有限公司」，提昇LIS技術優勢。2007年起將逐步將產品商品化，並行銷全球。
關於研揚
研揚科技集團（AAEON）是臺灣工業電腦(IPC)上市公司（股票代碼2463），1992年成立，並在1999正式在臺灣股票上櫃市場公開發行。目前生産的産品包括醫療級專用平板電腦(Medical Station) 、嵌入式單板電腦 (Embedded Computer)、液晶平板電腦 (Panel PC)、工控機(Embedded Controller)、工業級機箱(Industrial Chassis)、一體化工作站 (Industrial Workstation)、工業級液晶顯示器 (Operator Panel)、防火牆 (Firewall)以及相關配件(Accessories)等。
研揚科技集團在全球市場如美國、歐洲、東南亞等均設有分公司或辦事處，並于2003年順應大陸市場的需求，陸續分別在上海、北京、深圳等地設立分支機搆，同時在蘇州工業園區設立生産及維修基地，為客戶提供最好的服務！如欲了解更詳細的研揚產品資訊，請至研揚科技網站 www.aaeon.com
行政院生技會議昨日決議將放寬多項租稅優惠、大幅簡化新藥審查及原料藥輸出申請流程，未來技術股每股十元的面額規定，也將研議降低甚至取消，以強化生技產業的競爭力。
行政院科技顧問組副召集人、政務委員林逢慶會後表示，現行對生技產業的投資以及藥政相關規定，難以因應生技研發耗費時日的特性，反成生技產業發展的障礙，因此積極研議調整。未來原料藥輸出申請將改為臨櫃作業、現送現審，十五分鐘內就可審完，大幅縮短現行動輒數個月至一年的時程。
過去新藥上市由「財團法人醫藥品查驗中心」及衛生署藥審會兩階段審查，往往因兩單位認定不一而備受詬病，審查時程往往長達二個月至半年，今年起藥審會也已改為諮詢性質，只要查驗中心審查沒問題即可通過，希望能像美國一樣將審查時程縮短為三十天，藥商在查驗中心審查時若有疑問，也可當面溝通。
技術股緩課稅優惠門檻放寬
促產條例規定技術股的認股憑證雖可享五年緩課稅優惠，但必須符合發行技術股數不逾總股數二十％、公司股東人數不逾五人的門檻規定；惟生技產業以技術為本、研發團隊又龐大，因此將修促產條例降低其適用門檻。現行稅法雖予高科技產業營業虧損可扣抵五年所得稅的優惠，但生技研發時間往往超過十年，而無福消受，相較新加坡無年限、美國年限二十年門檻偏高，將由財政部研議把扣抵時間由五年延長為七至十年。
未來財經單位會針對生技研發的無形資產訂定有利的準則認定，研發支出可扣抵稅額部分，現行由稅務人員認定迭有爭議，即起也將改由工業局、行政院科技顧問組及財稅單位共組專業小組認定；另給付國外營利事業研發權利金免稅的認定，也將研議放寬。
鉅仁科技、研揚科技策略聯盟，齊進攻醫療市場
素以醫療及生醫資訊產品製造廠商 —鉅仁科技與製造工業電腦聞名的專業製造大廠—研揚科技決定策略聯盟，期以雙方各自之研發製造所長，合作規劃建置一個「全方位醫療系統供應平台」，以促進未來醫療系統達到「無紙化」、「無片化」及「跨院際」之整合目標。
鉅仁科技總經理洪榮凱博士表示，鉅仁科技以醫療資訊為研發核心，專注開發電子病歷核心技術，近來以生醫資訊為主要發展，期許成為世界級生醫資訊廠商。藉著與研揚科技之合作，不但整合醫療系統產品之軟硬體，同時也讓鉅仁在生醫資訊技術上往前邁了一大步。
「工業電腦標榜的就是產品穩定、生命週期長，研揚科技在醫療產業也已做了很久的功課，這次與鉅仁科技的結盟，著實是之前對醫療市場研究分析的實現。研揚以提供穩定產品的特性，研發製造醫療級產品，整合鉅仁科技先進醫療技術，俾能提供完整醫療設備，作為未來推動醫療體系之最佳解決方案。」研揚科技總經理李英珍博士如是說。
簽約現場同時展示研揚科技ONYX系列搭載鉅仁科技軟體之醫療級產品，有19吋專家級資料保護機制醫療影像處理系統、17吋 PACS影像處理系統、15吋行動護理系統等，應用於護理科、放射科、檢驗科及病理科等專業醫療影像及資料處理系統。鉅仁科技同時展出最新的研發成果如放射腫瘤科電子病歷系統、3D及骨科應用系統、乳房影像CAD系統、護理資訊系統、病理部資訊系統及健康管理系統等產品。展現雙方在醫療級產品之實力與深耕醫療垂直市場的決心。此次鉅仁與研揚科技之合作結盟不但為兩家公司，同時也為台灣醫療產業提供了最佳解決方案。
關於鉅仁
鉅仁科技成立於2000年7月，以「醫療資訊」為發展基石，專注開發「電子病歷」(Electronic Medical Record)核心技術，提供「全方位電子病歷產品及服務」，協助醫療機構建置以「病患照護為中心 (Patient-oriented) 」的醫療資訊系統及跨院際、跨國際系統的整合與接軌，以協助提昇醫院的整體競爭力。
鉅仁科技長期專注於生醫資訊產業，為一家醫療資訊系統專業公司，成立以來，陸續獲得行政院衛生署委以「全國醫療院所病歷電子化現況普查作業」重任，及台大、成大、長庚、台中榮總、慈濟等教學醫院信賴，委以執行衛生署「醫療院所病歷電子化試辦計畫」，於醫療資訊領域奠定雄厚基礎；2003 年 5 月開始進軍國際市場，在加拿大成立北美分公司，獲得加拿大政府研發專案，同年8月成功開拓中國大陸醫療資訊市場，在天津贏得亞洲最大的國際心血管病專科醫院「泰達醫院」青睞，建立 HL7 系統，9 月開始協助長庚、台北榮總及全台160家醫療院所執行衛生署「醫療院所病歷電子化推廣計畫」，專業能力倍受肯定；2004 年研發成功「電子病歷 (EMR) 」核心技術，建立「全方位電子病歷解決方案」；2005 年成立香港分公司，籌建大中國地區市場業務；2006年購併檢驗管理資訊專業廠商「橘井資訊有限公司」，提昇LIS技術優勢。2007年起將逐步將產品商品化，並行銷全球。
關於研揚
研揚科技集團（AAEON）是臺灣工業電腦(IPC)上市公司（股票代碼2463），1992年成立，並在1999正式在臺灣股票上櫃市場公開發行。目前生産的産品包括醫療級專用平板電腦(Medical Station) 、嵌入式單板電腦 (Embedded Computer)、液晶平板電腦 (Panel PC)、工控機(Embedded Controller)、工業級機箱(Industrial Chassis)、一體化工作站 (Industrial Workstation)、工業級液晶顯示器 (Operator Panel)、防火牆 (Firewall)以及相關配件(Accessories)等。
研揚科技集團在全球市場如美國、歐洲、東南亞等均設有分公司或辦事處，並于2003年順應大陸市場的需求，陸續分別在上海、北京、深圳等地設立分支機搆，同時在蘇州工業園區設立生産及維修基地，為客戶提供最好的服務！如欲了解更詳細的研揚產品資訊，請至研揚科技網站 www.aaeon.com
稀有卻精準 一項獨特的技術性指標 九比一漲勢
鉅亨網編譯郭照青／綜合外電．2007 / 03 / 24
稀有卻精準 一項獨特的技術性指標 九比一漲勢
華爾街有一句俗話說，市場上最利多的事情就是上漲。
然而，周三的美國股市也出現了一項不遑多讓的利多。
周三的美國股市表現強勁，因而造就出了一項稀有的技術性指標。在過去，這項指標總是股市在未來幾個月上漲的前兆。
這項獨特的技術性指標被賦予的名稱便是「九比一漲勢」。意即在上漲的一天裡，紐約證券交易所的總成交量中，上漲股票的成交量佔了90%或以上，下跌股票的成交量則僅佔10%或以下。
數十年前發展出這項指標的技術分析師魏格指出，成交量如此大幅度向上漲股票傾斜，是一項重要的漲勢動力訊號。換句話說，當上漲股票的成交量領先下跌股票的成交量，且其比例達到九比一，或更高時，往往是股市裡的一項重要訊號。
魏格指出，歷史上每一波的多頭市場，及許多的中期漲勢，總是由一波一面倒的買盤所發動，而這波買盤總包含一天或更多天的九比一漲勢。
那麼這與今日的美國股市究有何種關聮呢？
近幾周，美國股市有二天出現了「九比一漲勢」，一次發生在3月6日，第二次則出現在本周三。
根據魏格的理論，第二次的九比一漲勢，使得漲勢訊號大為增強。這是因為單獨一次的九比一漲勢，其後並非總是出現漲勢。其中最大一次的錯誤訊號，應是發生在2000年3月16日，幾乎正值網路泡沫破滅前的股市頭部時期。
如此一次重大的錯誤，可能促使投資人全盤否定此一漲跌成交量的比例，然而這卻可能失之過急。
魏格在1986年便已指出，單獨一次的九比一漲勢，可能會發出錯誤訊號，將焦點放在出現二次九比一漲勢，而且時間相近的時機上，才是較佳的策略。
魏格將這項訊號稱之為「雙重九比一漲勢」。美國股市在經歷了周三的大幅漲勢後，已出現了這樣的訊號。
然而這項指標是否就沒有瑕疵了呢？
3月13日的九比一跌勢，或許就是美中不足。當日美國股市下跌，而紐約證券交易所中，下跌股票的成交量佔總成交量逾90%。
根據魏格的觀點，若二次九比一漲勢的鄰近，出現了一次九比一跌勢，其上漲動力，便可能不及二次九比一漲勢，但鄰近期間不見九比一跌勢的情況。
然而，魏格仍指出，即使鄰近期間出現了九比一跌勢，雙重九比一漲勢後的股市，其平均報酬率仍高過平均水準。這項記錄仍使得多頭軍心大為穩定。
美國布魯克大學(Baruch College)商學院教授艾倫森近來針對魏格的雙重九比一漲勢訊號，進行了統計。但並未分別其間是否出現九比一跌勢訊號。
艾倫森統計了自1942年至2006年秋季的數據，觀察股市在出現了雙重九比一漲勢後，60個交易日之後的變化情形，並與其他期間的股市變化做一對比。
結果發現，在這特定的六十天期間後，S&P 500指數平均年報酬率逾22%。此一統計係假定投資人以雙重九比一漲勢出現後一天的收盤價進場，並持股至六十個交易日結束。
相形之下，在無該訊號期間，其平均年度報酬率僅為4.5%。
在統計學上，這兩者之間的差異，不得謂不大。
上次股市出現雙重九比一漲勢訊號，係發生在去年 6月29日。投資人如果以6月30日收盤價進場，六十個交易日後，獲得的年度報酬率達19%，接近艾倫森教授所發現的22%。
稀有卻精準 一項獨特的技術性指標 九比一漲勢
華爾街有一句俗話說，市場上最利多的事情就是上漲。
然而，周三的美國股市也出現了一項不遑多讓的利多。
周三的美國股市表現強勁，因而造就出了一項稀有的技術性指標。在過去，這項指標總是股市在未來幾個月上漲的前兆。
這項獨特的技術性指標被賦予的名稱便是「九比一漲勢」。意即在上漲的一天裡，紐約證券交易所的總成交量中，上漲股票的成交量佔了90%或以上，下跌股票的成交量則僅佔10%或以下。
數十年前發展出這項指標的技術分析師魏格指出，成交量如此大幅度向上漲股票傾斜，是一項重要的漲勢動力訊號。換句話說，當上漲股票的成交量領先下跌股票的成交量，且其比例達到九比一，或更高時，往往是股市裡的一項重要訊號。
魏格指出，歷史上每一波的多頭市場，及許多的中期漲勢，總是由一波一面倒的買盤所發動，而這波買盤總包含一天或更多天的九比一漲勢。
那麼這與今日的美國股市究有何種關聮呢？
近幾周，美國股市有二天出現了「九比一漲勢」，一次發生在3月6日，第二次則出現在本周三。
根據魏格的理論，第二次的九比一漲勢，使得漲勢訊號大為增強。這是因為單獨一次的九比一漲勢，其後並非總是出現漲勢。其中最大一次的錯誤訊號，應是發生在2000年3月16日，幾乎正值網路泡沫破滅前的股市頭部時期。
如此一次重大的錯誤，可能促使投資人全盤否定此一漲跌成交量的比例，然而這卻可能失之過急。
魏格在1986年便已指出，單獨一次的九比一漲勢，可能會發出錯誤訊號，將焦點放在出現二次九比一漲勢，而且時間相近的時機上，才是較佳的策略。
魏格將這項訊號稱之為「雙重九比一漲勢」。美國股市在經歷了周三的大幅漲勢後，已出現了這樣的訊號。
然而這項指標是否就沒有瑕疵了呢？
3月13日的九比一跌勢，或許就是美中不足。當日美國股市下跌，而紐約證券交易所中，下跌股票的成交量佔總成交量逾90%。
根據魏格的觀點，若二次九比一漲勢的鄰近，出現了一次九比一跌勢，其上漲動力，便可能不及二次九比一漲勢，但鄰近期間不見九比一跌勢的情況。
然而，魏格仍指出，即使鄰近期間出現了九比一跌勢，雙重九比一漲勢後的股市，其平均報酬率仍高過平均水準。這項記錄仍使得多頭軍心大為穩定。
美國布魯克大學(Baruch College)商學院教授艾倫森近來針對魏格的雙重九比一漲勢訊號，進行了統計。但並未分別其間是否出現九比一跌勢訊號。
艾倫森統計了自1942年至2006年秋季的數據，觀察股市在出現了雙重九比一漲勢後，60個交易日之後的變化情形，並與其他期間的股市變化做一對比。
結果發現，在這特定的六十天期間後，S&P 500指數平均年報酬率逾22%。此一統計係假定投資人以雙重九比一漲勢出現後一天的收盤價進場，並持股至六十個交易日結束。
相形之下，在無該訊號期間，其平均年度報酬率僅為4.5%。
在統計學上，這兩者之間的差異，不得謂不大。
上次股市出現雙重九比一漲勢訊號，係發生在去年 6月29日。投資人如果以6月30日收盤價進場，六十個交易日後，獲得的年度報酬率達19%，接近艾倫森教授所發現的22%。
汽車零件
萬寶周刊提供 2007 / 03 / 23
〈萬寶〉車市零件三劍客 強攻中國 副標：全球大型車廠都看好的國度
前言：預計中國車市2008年銷售量將突破1000萬輛，汽車零組件需求也開始大幅提升，台灣零組件業者都已在大陸布下據點，等待這股強勁需求的爆發。
◆中國汽車市場高度發展
根據半官方組織發布的數據顯示，中國2006年汽車銷售量增長了25.1％，達到創紀錄的722萬輛。中國汽車工業協會(China Association of Automobile Manufacture rs)則預估，中國2007年的汽車銷售量將突破800萬輛， 15年內，中國汽車年銷量可望達到2000萬輛左右。
這個快速成長的國度裡，汽車發展空間還是相當可觀，所以，中國幾家主要上市汽車公司，2006年的淨利較2005年增長1倍。根據道瓊斯通訊社(Dow Jones Newswire s)的調查，多位中國證券分析師表示，在需求上升及更多併購機會推動下，多數大型中國汽車製造企業，2007 年的淨利在去年的基礎上，仍將再增長1倍。
中國汽車產業的蓬勃發展，對於台灣來說，則是應該注意汽車零組件業的中國布局，以現階段的狀況來觀察，台灣在中國設廠的汽車零組件供應商中，包括車燈廠大億(1521)、堤維西(1522)、帝寶(6605)；鈑金廠商開億 (1523)、耿鼎(1524)；車架廠江申(1525)；汽車鍛壓、精密零件廠商江興(4528)、至興(4535)；以及汽車塑件的東陽(1319)等公司，都可望進入中國車市的產業供應鏈。這些個股之中，東陽、大億、開億等3檔個股，已經打入中國汽車零組件產業供應鏈，被稱為「車市零件三劍客」，值得多加留意。
◆車市零組件三劍客儼然成形
「中國針對汽車零組件進口採高關稅，主要為鼓勵大陸的汽車生產商在組裝汽車時，使用國產零組件，同時也刺激零組件生產商將生產基地遷至大陸。」一位汽車零組件業的陳姓主管這麼表示，「這對我們是非常有利的！」根據非正式的估算，2006年中國汽車零組件市場的規模超過了200億美元，這些都是台灣汽車零組件廠商看得到、吃得到的大餅。
現階段來說，大億繼HID車燈成孕握J中國東南汽車新世代車款後，也接獲馬自達(Mazda)6系列訂單，在福州的生產線，目前都已經加班出貨中。大億為大陸汽車市場中OEM車燈之最大廠商，在下半年來自Ford休旅車平均每季約1萬輛訂單挹注，配合福州大億在Mazda 6新車訂單，獲利將可望走出2006年之獲利谷底。
除了Mazda、Ford的訂單之外，法人也表示，未來大億更可能是台灣少數得以直接供貨給TOYOTA體系之零組件廠。因此，儘管粗估去年的每股盈餘約1.5元，年度衰退高達53.4％，但是，今年的EPS則不排除會有3元水準的實力。
◆大億、東陽深度布局中國
除大億積極在中國布局、爭取中國車廠訂單之外，東陽在中國市場布局也可謂相當綿密；目前在大陸有17個廠，其中有8個塑件廠，塗料及車用傳動皮帶則有5個廠，在大陸政府最新公布的2007~2008年國家機關汽車協定供貨專案中，奇瑞、紅旗、哈飛等品牌，均被納入政府採購的目錄中，這些車廠也都是東陽在大陸的合作廠商。法人認為，2007年東陽在中國的虧損局面將逐漸縮小，「是否能轉虧為盈，則還需要觀察。」一位法人這麼表示。3月受惠於北美市場出貨增加，今年第1季營收表現可望比去年同期表現更好。東陽吳永茂表示：「大陸AM (維修)市場發展時機已到。」今年將由副總裁吳永祥親自領軍，全力開拓大陸AM市場。
◆開億走過最黯淡的一年
汽車鈑金廠開億自結2006年每股稅前盈餘0.63元，這個成績是近6年來的新低紀錄，不過，「去年應該是公司最差的一年。」該公司這麼表示，以目前接單的情況來看，預期今年第1季的營運表現，仍可以較去年第4季持續成長。
在中國市場部分，也傳出好消息，轉投資中國哈爾濱哈飛廠的營運在改善當中，該廠以轎車生產為主，2006年銷售量4.96萬輛，年增率65.74％；而哈飛開億已經量產哈飛三型、五型及民意三款新車之引擎誘庛迨l板，目前的年供應量已經提升到10萬台。
而另一項值得觀察注意的焦點，則是耿鼎、開億及瑞利 (1512)在開始執行合模(開發共同模具)下，各家的模具成本將可降低，「預計效應將在今年下半年逐步顯現。」一位法人有信心的這麼認為。
據業內人士稱，中國今年將成為全球第二大汽車市場，在未來15年內更會坐上頭把交椅，到2020年前，中國市場的汽車年需求量很有可能達到2500萬輛。這個市場，台灣的汽車零組件廠都在搶。
圖說：中國大陸車市高度成長，台灣汽車零組件廠看見商機，紛紛前進中國。
撰文：衷柏宣
〈萬寶〉車市零件三劍客 強攻中國 副標：全球大型車廠都看好的國度
前言：預計中國車市2008年銷售量將突破1000萬輛，汽車零組件需求也開始大幅提升，台灣零組件業者都已在大陸布下據點，等待這股強勁需求的爆發。
◆中國汽車市場高度發展
根據半官方組織發布的數據顯示，中國2006年汽車銷售量增長了25.1％，達到創紀錄的722萬輛。中國汽車工業協會(China Association of Automobile Manufacture rs)則預估，中國2007年的汽車銷售量將突破800萬輛， 15年內，中國汽車年銷量可望達到2000萬輛左右。
這個快速成長的國度裡，汽車發展空間還是相當可觀，所以，中國幾家主要上市汽車公司，2006年的淨利較2005年增長1倍。根據道瓊斯通訊社(Dow Jones Newswire s)的調查，多位中國證券分析師表示，在需求上升及更多併購機會推動下，多數大型中國汽車製造企業，2007 年的淨利在去年的基礎上，仍將再增長1倍。
中國汽車產業的蓬勃發展，對於台灣來說，則是應該注意汽車零組件業的中國布局，以現階段的狀況來觀察，台灣在中國設廠的汽車零組件供應商中，包括車燈廠大億(1521)、堤維西(1522)、帝寶(6605)；鈑金廠商開億 (1523)、耿鼎(1524)；車架廠江申(1525)；汽車鍛壓、精密零件廠商江興(4528)、至興(4535)；以及汽車塑件的東陽(1319)等公司，都可望進入中國車市的產業供應鏈。這些個股之中，東陽、大億、開億等3檔個股，已經打入中國汽車零組件產業供應鏈，被稱為「車市零件三劍客」，值得多加留意。
◆車市零組件三劍客儼然成形
「中國針對汽車零組件進口採高關稅，主要為鼓勵大陸的汽車生產商在組裝汽車時，使用國產零組件，同時也刺激零組件生產商將生產基地遷至大陸。」一位汽車零組件業的陳姓主管這麼表示，「這對我們是非常有利的！」根據非正式的估算，2006年中國汽車零組件市場的規模超過了200億美元，這些都是台灣汽車零組件廠商看得到、吃得到的大餅。
現階段來說，大億繼HID車燈成孕握J中國東南汽車新世代車款後，也接獲馬自達(Mazda)6系列訂單，在福州的生產線，目前都已經加班出貨中。大億為大陸汽車市場中OEM車燈之最大廠商，在下半年來自Ford休旅車平均每季約1萬輛訂單挹注，配合福州大億在Mazda 6新車訂單，獲利將可望走出2006年之獲利谷底。
除了Mazda、Ford的訂單之外，法人也表示，未來大億更可能是台灣少數得以直接供貨給TOYOTA體系之零組件廠。因此，儘管粗估去年的每股盈餘約1.5元，年度衰退高達53.4％，但是，今年的EPS則不排除會有3元水準的實力。
◆大億、東陽深度布局中國
除大億積極在中國布局、爭取中國車廠訂單之外，東陽在中國市場布局也可謂相當綿密；目前在大陸有17個廠，其中有8個塑件廠，塗料及車用傳動皮帶則有5個廠，在大陸政府最新公布的2007~2008年國家機關汽車協定供貨專案中，奇瑞、紅旗、哈飛等品牌，均被納入政府採購的目錄中，這些車廠也都是東陽在大陸的合作廠商。法人認為，2007年東陽在中國的虧損局面將逐漸縮小，「是否能轉虧為盈，則還需要觀察。」一位法人這麼表示。3月受惠於北美市場出貨增加，今年第1季營收表現可望比去年同期表現更好。東陽吳永茂表示：「大陸AM (維修)市場發展時機已到。」今年將由副總裁吳永祥親自領軍，全力開拓大陸AM市場。
◆開億走過最黯淡的一年
汽車鈑金廠開億自結2006年每股稅前盈餘0.63元，這個成績是近6年來的新低紀錄，不過，「去年應該是公司最差的一年。」該公司這麼表示，以目前接單的情況來看，預期今年第1季的營運表現，仍可以較去年第4季持續成長。
在中國市場部分，也傳出好消息，轉投資中國哈爾濱哈飛廠的營運在改善當中，該廠以轎車生產為主，2006年銷售量4.96萬輛，年增率65.74％；而哈飛開億已經量產哈飛三型、五型及民意三款新車之引擎誘庛迨l板，目前的年供應量已經提升到10萬台。
而另一項值得觀察注意的焦點，則是耿鼎、開億及瑞利 (1512)在開始執行合模(開發共同模具)下，各家的模具成本將可降低，「預計效應將在今年下半年逐步顯現。」一位法人有信心的這麼認為。
據業內人士稱，中國今年將成為全球第二大汽車市場，在未來15年內更會坐上頭把交椅，到2020年前，中國市場的汽車年需求量很有可能達到2500萬輛。這個市場，台灣的汽車零組件廠都在搶。
圖說：中國大陸車市高度成長，台灣汽車零組件廠看見商機，紛紛前進中國。
撰文：衷柏宣
TAURAS的用處與極限
- 有某位網大說，盤勢分析並不存在一定的因果關係，基本上是一個辯證過程；聽起來很奇怪，不過，大家仔細想想，對多空的看法，是不是一定在心中經過了一番辯證過程，捨棄了某些訊息，採信了某些說法，然後才有一個方向出來，當然，很多時候是沒有結論啦，ㄏㄏ．我想說的重點是，技術分析的東西就像這位網大對盤勢分析下的註腳一樣，並不存在因果關係，使用上仍然是一個辯證過程，捨棄某些訊號，採信某些訊號，然後有了一個方向．
- 另有一位網友說，指標太多人知道會失效！這個說法，大家可以想想缺口理論，以最近的盤勢來看，是不是淪為主力上下其手的方式呢？短短幾天，出現的多少次相互矛盾的缺口．這也是為什麼有越來越多破底穿頭的現象了，就因為已經很多人根據支撐壓力來操作股票，主力當然會從這個著眼點下手囉．
- 技術分析是眾多變數中的一樣，也只應該佔投資分析中的其中之一來考量，舉凡產業分析，財務報表分析，全球總體經濟等等，能涉獵就要盡量涉獵，孫子兵法有云：［多算勝，少算不勝，而 況無算乎？］就是這個意思．
- 在部落格中，有"投資哲學"一項，是收集的一些投資前輩們的哲學，建議您看一看，尤其是要專注到"風險"和"資金控管"的說法，因為這是投入市場前最重要的事，唯有控制好風險，才能保護自己不被市場吞噬掉，才有機會持續調整自己的策略，提高勝率．
- 部落格中有"技術學院"一項，其實千變萬化都是從這些基礎而來，投資靠自己才牢，網友們參考參考，找出自己的指標囉．
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